スバルの[BRZ]に改めて試乗したらめちゃくちゃに良かった件(ベストカーWeb)

現在JavaScriptが無効になっています Yahoo!ニュースのすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。 JavaScriptの設定を変更する方法はこちら 12/22(日) 18:00 配信 ベストカーWeb どうしてもモデルライフが長くなりがちなスポーツモデルは、その長いモデルライフの間に改良を重ねて完成度を高め、じっくりと「熟成」させていく。ここでは2021年登場のスバル BRZに改めて試乗し、その熟成度を確認してみる。 【画像ギャラリー】変わってないと見せかけて......ある日突然変化に気が付く「ステルス熟成」真っ最中のスバル BRZ(24枚) ※本稿は2024年11月のものです文:松田秀士/写真:大西靖、スバル、ベストカー編集部初出:『ベストカー』2024年12月10日号 2世代目となった現行モデルのデビューは2021年。エンジンが2.4Lと大きくなり、中速域のトルクが太ったことでコーナーからの立ち上がり加速がスムーズになった。 2世代目デビューからは大きく変わったとは感じないが、前後バランスが細かく調整され、リアサスのトラクション性能がアップしているように感じる。アクセルON時のリアの粘りが上がり、よりトルクで蹴飛ばせるようになった印象だ。さらにAT車のみの設定だったアイサイトがMTにも採用された。 ●熟成の過程・2021年7月発表・2022年5月一部改良・2023年9月一部改良(MT車向けアイサイト採用など)、STIスポーツグレード追加・2024年7月一部改良(MT車専用スポーツモード採用など) 現行型の登場は2021年。従来の2Lエンジンが2.4Lに拡大し、右足での操安コントロールに余裕ができた。2023年9月に改良を受けているが、乗り味にはそれほど大きな変化はない。 とはいえ、足回りのチューニングはアップデートされているようで、操舵に対する前輪の反応と後輪の追従性が高まって、雨のコーナリングでも安心感が高まった。 ●スバル BRZ S・全長×全幅×全高:4265×1775×1310mm・ホイールベース:2575mm・車両重量:1270kg・エンジン:水平対向4DOHC 2387cc・最高出力:235ps/7000rpm・最大トルク:25.5kgm/3700rpm・トランスミッション:6MT・WLTCモード燃費:11.9km/L・サスペンション(前・後):ストラット・ダブルウィッシュボーン・タイヤサイズ:215/40R18・価格:350万9000円 ★スバル BRZ......完熟度:80度 「年末調整で9万円返ってきた」という同僚。同じ年収の私は「8000円」ほどしか返ってこなかったけど、なにか“裏ワザ”があるの?「年収400万円」のケースで解説 高齢者世帯の58.3%が「年金だけで生活できない」...【70歳代・二人以上世帯】貯蓄額と年金額はいくら? 「ガソリン代が安くなってサイコー!」高すぎた「ガソリン価格」引き下げへ! 「暫定税率」の廃止決定に「やっとか」「他の税金もなくして」「どれくらい安くなる?」の声集まる! 「ここ有料道路だったの!?」がやけに多い“千葉県”なぜ? 今やフツーに使ってる“実は神ルート”な道たち 「えっ...!」この道「ウインカー」出す? 出さない? 真っ直ぐも行ける「道なりカーブ」どうする!? 「正解」の曲がり方とは お金を一切払わずに課税所得を引き下げられる!元東京国税局職員のライターが教える税金対策法 「いつから、いくら下がる?」ついにガソリンの暫定税率廃止へ! 新原付の地方税額も決着......〈多事走論〉from Nom 【学歴が人生に与える影響】入試に「ぎりぎり合格した生徒」と「1点差で落ちた生徒」の生涯収入の比較から導き出されること 松屋で「1000円超えメニュー」が続々登場 『カットヒレステーキ丼』『煮込みビーフシチュー定食』...価格を嘆く声の一方で「選択肢が増えた」と前向きに受け入れる愛好家も 「鴻海による買収」回避のためホンダとの経営統合に動く日産、だが鴻海からみれば「むしろ好都合」?